SRS - ce este? Ceea ce este inclus în SRS?

În acest moment, practic fiecare cumpărături pentru o mașină nouă poate fi comandat de la instalarea opțională dealer al oricărui sistem. Ea a devenit destul de obișnuit. Dar există opțiuni care sunt deja incluse în cutie, și nu trebuie să plătească suplimentar pentru ei. Printre acestea - sistemul SRS. Ce este și ce componente constă din? Răspunsurile la aceste întrebări vor învăța în cursul articol de azi.

trăsătură

SRS - ce este? Acest sistem este un set de componente instalate în vehicul, care reduc consecințele accidentelor rutiere pentru șofer și pasageri. Conform clasificării sale SRS airbag se referă la elemente structurale de securitate. Acest lucru înseamnă că toate componentele sale nu sunt instalate în mod opțional (așa cum poate fi cazul cu aer condiționat), și fără a eșua. Nu contează, este echipamentul de top-end, sau „de bază“, ambele mașini conțin în continuare același set de dispozitive de siguranță pasivă.

Astfel, SRS este un set de elemente structurale, care sunt folosite pentru a proteja ocupantul de rănire în timpul accidentelor.

componentele sistemului

SRS-sistem poate include următoarele componente:

1. Centura de siguranță (de obicei trei puncte și plasate pe fiecare pasager și scaunul șoferului).
2. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță.
3. baterie întrerupător de urgență.
4. Airbag - uri (în anii '90 au fost considerate un lux pentru automobiliștii nevăzute).
5. tetiere active.

În funcție de marca și modelul de masina, SRS poate include o serie de alte dispozitive. De exemplu, acesta poate fi un sistem de protecție în caz de răsturnare (cum ar fi o mașină decapotabilă), echipamente suplimentare pentru scaune pentru copii și altele asemenea. D.

In ultimii ani, mai multe masini au devenit personal cu funcții de protecție a pietonilor. La unele modele satisface chiar și sistemul de apel de urgență.

de management al siguranței pasive SRS

Ce fel de sistem, am găsit, și acum să ne uităm la modul în care este gestionat. Dar acest lucru nu este atât de simplu. Toate elementele enumerate mai sus au controlul electronic, care asigură o interacțiune eficientă a diferitelor componente ale SRS. Ce înseamnă? Structural, sistemul este un set de senzori de măsurare diferite, unitatea de control și elemente de acționare. În primul rând îndeplini funcția de fixare a parametrilor pentru care există o situație de urgență, și să le transforme în semnale electrice scurte. Acesta poate fi senzori de impact, poziția scaunelor din rândul din față, și un comutator cu cheie cu 3 puncte centură de siguranță. De obicei, pe fiecare parte a constructorului la 2 seturi de astfel de aparate sensibile la pumni. De asemenea, acești senzori sunt strâns legate de tetiere active, care, atunci când un semnal este transferat în modul activ.

Astfel, fiecare din componentele sistemului de siguranță pasivă interacționează strâns cu senzori specifici și de impulsuri speciale în milisecunde permite airbag-l și alte componente umfla prin unitatea SRS.

dispozitiv de efectuarea

Printre dispozitivele care efectuează în mașină ar trebui să rețineți următoarele:

• Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță.
• perne Pyrocartridges.
• mecanism de antrenare pentru tetieră.
• Lampa de control de pe tabloul de bord al mașinii, care indică centura de siguranță.

Activarea fiecăreia dintre aceste componente este în conformitate cu producătorul stabilit software-ul.

Ce dispozitive pot lucra într-un impact frontal?

Când SRS frontal coliziune pot activa mai multe elemente de securitate, în funcție de puterea sa. Acesta poate fi la fel de întinzătoare și perne (și, eventual ambele).

Într-o coliziune frontală, o diagonală, în funcție de unghiul și magnitudinea forței de impact în sistem sunt activate:

1. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță.
2. airbag-uri frontale.
3. Perne cu pretensionare.
4. La stânga sau la dreapta Airbag.

În unele cazuri (de obicei, la o rată de mai mult de 60 de kilometri pe oră), sistemul poate activa toate aceste elemente, asigurând astfel siguranța maximă și un risc minim de rănire a pasagerilor în ambele rânduri de scaune, precum și șoferul însuși.

Ce dispozitive pot lucra într-un impact lateral?

În acest caz, în funcție de caracterul complet al masinii, poate fi declanșat sau centuri pretensionate, sau pungi de aer laterale. Acesta din urmă este de obicei instalat pe masinile din clasele medii și mai mult prestigiu. Bugetar aceeași mașină echipată doar cu dispozitive de pretensionare, care sunt activate in urma impactului, capturarea corpul uman în scaun.

De asemenea, în funcție de forța de impact al disjunctorului bateriei este declanșat în mașină. Astfel, atunci când riscul de coliziune Scurtcircuitarea sau formarea de scântei este redusă la toate. Acest lucru reduce posibilitatea aprinderii neautorizate a vehiculului ca rezultat al găurilor din rezervor sau alte deformarea elementelor corpului.

Care sunt tetierele active?

Aceste elemente au devenit mașini de personal mult mai târziu clasic centuri pretensionate. De obicei, tetiere active sunt montate pe bancheta din spate a rândurilor din față și din spate în cabină. Datorită prezenței unor astfel de elemente în riscul de fractură a coloanei cervicale în timpul impactului din spate este redus la minim (și, de fapt, această zonă este una dintre cele mai vulnerabile la fracturi). Astfel, tetierele active crește în mod semnificativ șansele de viață, chiar și atunci când lovitură aparent fatală. Primele exemplare ale unor astfel de dispozitive au fost instalate pe german „Mercedes“. Prin datele de proiectare sunt tetieră împărțite în două grupe și pot fi active sau staționare. În primul caz, suportul pentru cap este reglabil în înălțime și unghiul. Nemișcat ca analogii rigid construit în spătarele scaunelor. Cu toate acestea, chiar și astfel de locuri de muncă excelente cu tetiere funcția sa principală - de a reduce prejudiciul la diferite tipuri de coliziuni.

Deci, am aflat ce sistemul SRS în mașină și modul în care funcționează cu diferite coliziuni.