SUV "SsangYong Rexton"

SUV - uri Frame sunt caracterizate de înaltă securitate în detrimentul unui corp mai rigide. Ssangyong Rexton - prima gama cadru SUV compania coreeană „Sang Yong“. Modelul a câștigat destul de repede cota de piață în detrimentul prețului scăzut în comparație cu concurenții.

Istoria "SsangYong Rexton"

SUV „Rexton“ a fost lansat după modelele de succes ale companiei coreene „Musso“ și „Chiron“. Ssangyong Rexton este ideea de renume mondial italian de design studio de „ItalDesign“. Dezvoltarea prima generație a fost realizată de studio în 2001. Modelul a debutat în același an, la Salonul Auto International de Farnkfurte. „SsangYong Rexton“ la prezentarea a primit recenzii pozitive din partea experților auto și critici. Versiunea a fost prezentat un vagon cu cinci uși. OE vsedorozhnik a propus două motoare pe benzină volum de 3,2 și 2,3, precum și un volum unitate diesel supraalimentat de 2,9 litri. Producătorul coreean a ales două opțiuni pentru transmisie auto: cu cinci trepte de transmisie manuală sau automată cu patru trepte. Motorul și cutia de viteze au fost o preocupare de dezvoltare „Daimler-Chrysler“, produs sub licență în Coreea de Sud.

Prima generație

Prima generație de mașini au fost produse 2,001-2,004 la fabrica din Republica Coreea de Sud. Produs în patru versiuni:

1. 230 cu 140 cai putere.
230 2. 150 de cai putere capacitate.
3. 290d cu 120 cai putere.
4. 320 putere 4wd 2200 cai putere.

În aparență masina decât este similar cu „Lexus 470“. Similaritatea în acest caz a fost scăzută. Interiorul interioară întruchipează toate așteptările cumpărătorilor un model J-Class: putere maximă, sistemul de climatizare, sit-și opt-player sistem de muzică. Corpul a fost plasat pe scara cadrului spar. Versiunea de bază au fost echipate cu patru airbag-uri: doua frontale și două laterale. frâne față - discuri ventilate și spate - disc. Viteza maximă revendicată în pașaport a fost de 170 de kilometri pe oră într-un model de 230-lea, și un debit de tip mixt este de 11,7 litri la 100 kilometri.

Primul Restilizarea

În 2004, pentru a îmbunătăți modelul de vânzare „SsangYong Rexton“ a fost supus restyling. După aducerea mașinii la noile cerințe ale pieței SUV a primit 7 modificări. Ca urmare a modificărilor aspectului exterior al tuturor modelelor „SsangYong“, „Rexton“, a primit, de asemenea, un arcade actualizate grila și roților din față adăugate cu suprapuneri decorative.

Pentru versiunile deja existente, două diesel și unul pe benzină au fost adăugate:
1. 270 Capacitatea XDI de 165 cai putere.
2. Putere 270 XDI 4WD de 165 CP și tracțiune integrală.
280 3. 201 capacitate de cai putere.

a doua restyling

restyling Apoi s-a făcut cu modelul din 2007. Elementele exterioare au fost modificate ușor corp mașină „SsangYong Rexton“. Caracteristici în cadrul aceluiași a primit o îmbunătățire mai substanțială. Versiunea restilizata a fost prezentat publicului disponibil cu patru cilindri în linie turbo pe diesel unitatea de volum de 2,7 „IksdiAy“ și 2.7 „Iksveti“ capacitate de 165 și 186 CP respectiv. Versiunile pe benzină de motoare capacitate de 3,2 litri și putere de 220 de cai putere cinci diferite seturi complete oferite.
Este demn de remarcat faptul că acest model „SsangYong Rexton“ este acum de gând să planteze mașini mici în Naberezhnye Chelny pentru a asigura aprovizionarea pe piața rusă.

Avantaje și dezavantaje

cerere stabilă pentru acest model de tarifare prevede atractivitatea de SUV-uri din J-clasă și feedback-ul pozitiv. „SsangYong Rexton“ - diesel, precum și omologul său de benzină, are o înaltă calitate a construi, motor destul de puternic, interior confortabil și spațios. buna aerodinamica si permeabilitatea este, de asemenea, în valoare înregistrată în activul acestui model.

Confortul nu numai în oraș, ci și în excursie rural oferă o destul de simplu, dar robust de design de suspensie: fasciculul spate dependentă de brațul de final. suspensie mari consumatoare de energie compensează rola de vehicul, atunci când, la rândul său de intrare.
Razdatka versiune mecanică a „SsangYong Rexton“ este un sistem propriu de „part-time“. Acest sistem vă permite să distribuiți uniform momentul de torsiune de-a lungul axelor sau numai pe puntea spate, precum și de a folosi o treaptă de viteză inferioară atunci când rulează pe teren rău. „Tod“ Controlul tracțiunii ajută să scape de rotița de derulare datorită optimizării cuplului prin intermediul a fost transferat într-una dintre axele.

Ultima restyling „Rexton“ dispune de un portbagaj mare, cu compartimente bine gândite pentru obiecte mici și o plasă de marfă. Scaun confortabil șoferului oferă o încălzită și înălțime reglabilă.

Cu toate acestea, modelul are dezavantaje. În opinia multor șoferi, consumul de combustibil este diferit de cele cuprinse în pașaportul de 2-3 litri, care, la prețuri curente ar putea lovi în mod semnificativ buzunarele șoferilor. Din detaliu nu este clar , deoarece nu șaibele gama și aer de încălzire lung în interiorul cabinei.

"SsangYong Rexton" - prețul

După cum sa menționat deja, prețul de prima generație de „Rexton“ destul de atractiv în comparație cu clasa competițională. De exemplu, versiunea 2.7 XDI R27M5 costa automobiliștilor doar 1025000 de ruble. Pentru bani iese echipament bun, inclusiv patru airbag - uri și de control al climei, cu tracțiune, anti-blocare frâne. Versiunea de top același motor cu un 3.2 litri costă aproximativ 1,3 milioane de ruble. Este deja un patru roți unitate și de lux kit permanent corpul exterior.