Diagnostic de aer condiționat auto

Noi auto dota, în general, aparatul cu aer condiționat a apărut în 1933. Cu toate acestea, primele exemplare, dotate cu ei, a apărut abia în 1939. dispozitivului Packard și colectat manual. Trebuie remarcat faptul că aceste dispozitive nu au o fiabilitate ridicată, au un cost ridicat și o eficiență scăzută. În acest caz, primul sistem climatice a avut loc sub capota în vehicul, precum și jumătate din volumul compartimentului de bagaje.

Acum totul este mult mai bine cu aceste dispozitive. Ei au devenit mult mai mici, eficiența lor sa îmbunătățit în mod semnificativ, ca, într-adevăr, și fiabilitate. Dar fiecare probleme acum și apoi, șoferii se confruntă în activitatea lor. Să vedem cum de a diagnostica instalația de aer condiționat în mașină.

Cum de aer condiționat auto

În sistemele de climatizare auto ale acestui dispozitiv este parte integrantă cu ventilația cabinei și de încălzire. Principiul de funcționare al acestui dispozitiv este complet similar cu modul în care un frigider comun.

Dar, mai ales de aparate de aer condiționat în vehicule este că, deoarece puterea nu este aplicată energie electrică, și puțină energie de la motor. Astfel, energia este dat la arborele cotit printr-o curea de transmisie.

Prin proiectare, instalația de aer condiționat auto - este un sistem etanș umplut cu agent frigorific și ulei, care lubrifiază sistemul și compresorul.

Principiul de funcționare

În cazul în care conducătorul auto pornește sistemul de climatizare, un special ambreiaj electromagnetic trage placa urmăritor la un scripete. Acest scripete se rotește în mod continuu de la cureaua de transmisie.

După aceasta, compresorul pornește, agentul frigorific și începe mișcarea prin conducte, în timp ce freon nu va cădea pe condensator. Condensatorul este proiectat pentru a răci agentul de răcire încălzit. Această parte este situată în apropierea radiatorului în compartimentul motorului - ventilator radiator electric ajută să se răcească freon. Când lichidul de răcire sa răcit suficient, este furnizată sub formă lichidă la receptor. Acesta din urmă este utilizat ca filtru. Se curăță și elimină condensul din murdăria și particulele care sunt rezultatul uzurii. Lichidul este apoi direcționat către o supapă specială expansiune termostatică.

Această unitate este de fapt un soc automat. Acesta furnizează condens la evaporatorul în stare de gaz. Un evaporator prin care freon substanțial glacial se răcește și se răcește suficient. Și datorită suflanta rece poate cădea în cabină. Urmatoarea - runda următoare, și atât timp cât conducătorul auto nu a opri sistemul.

Cum este diagnosticul de aer condiționat

Înainte de a căuta problema în măruntaiele aparatului, încercați după cum puteți inspecta cu atenție starea părților exterioare. Acest lucru ar trebui făcut pentru a detecta posibile deteriorări mecanice. Dacă nu ați găsit nimic, este prea devreme să se bucure. eșec popular - l scurgeri. Trebuie să o găsim.

Cum de a detecta o scurgere în instalația de aer condiționat

Cu câteva decenii în urmă diagnosticare astfel un balsam pentru scurgeri efectuate cu ajutorul unui arzător de gaz special de mici dimensiuni. Aici ideea este că freon are o proprietate specială. Atunci când este detectată flacăra își schimbă culoarea în verde.

Trebuie spus că metoda nu este doar eficient, dar, de asemenea, destul de periculos. Atunci când această substanță este ars, ea a lansat o otravă foarte periculos - fosgen.

înarmare

Astăzi, detectarea scurgerilor este efectuată în două variante. De exemplu, există dispozitive speciale - Finders electronice scurgeri. Puteți utiliza, de asemenea ultraviolet.

Detector de scurgeri - este un dispozitiv special, care preia în vaporii de aer cu freon. Sensibilitatea acestor dispozitive este suficientă pentru detectarea scurgerilor într-o cantitate de la 5 până la 10 grame pe an. Piața oferă multe modele diferite ale acestor dispozitive. Cele mai multe dintre ele sunt destul de simple în ceea ce privește funcționalitatea și sunt potrivite pentru uz casnic. Cu acest aparat, masina de diagnosticare cu mâinile balsam lui devine mult mai ușor. Altele - mai inteligent. Dar aparatul nu face nici o garanție că scurgerea va apărea imediat. Acest dispozitiv poate detecta un nor de Freon. Este că vă puteți gândi la o țeavă și celelalte fluxuri. Deosebit de diagnostic dificil un astfel de aer condiționat, atunci când tuburile sunt aranjate în mod substanțial una lângă alta. Aici poate ajuta o mulțime de experiență de o astfel de cercetare. Puteți utiliza, de asemenea, metoda de excludere - alternativ îndepărtat și verificat toate tuburile.

putere UV

Dar, chiar și cu detectoare de scurgere găuri nu sunt detectate întotdeauna. Foarte des se intampla ca freon scade timp de mai multe luni, și numai în anumite presiuni. Sau, de exemplu, locuri în care scurgeri de informații sunt foarte frecvente, sunt foarte apropiate unul de altul. Aparatul detectează proximitatea gazului, iar locația specifică nu poate fi găsit.

Apoi, este necesar să se profite de oportunitățile oferite de noi ultraviolete. O astfel de aparat de aer condiționat de diagnosticare auto ajută pentru a detecta cu precizie mai scurgere dăunătoare și evaziv.

Esența acestei metode este utilizarea colorantului. Sistemul ar trebui să fie pe deplin umple, dar cu Freon și ulei de completat și o substanță specială, care conferă o strălucire luminoasă în ultraviolet. Pe sistemul vopseaua nu va afecta, nu este nimic să se teamă. Majoritatea producătorilor de făcut în sistemele lor de vopsea încă în producție. Este important să se efectueze o realimentare completă. Dorința de a economisi bani, nu ar trebui să fie aici, în caz contrar întregul vehicul de diagnosticare de aer condiționat mâinile sale își pierde sensul. Există, de asemenea, un risc de prematură „moarte“ a dispozitivului.

După alimentare, puteți merge, utilizați clima la capacitate maximă. Când vă simțiți că unitatea a fost cel mai rău lucru, atunci ai nevoie pentru a pune mașina în garaj și să lumineze toate tuburile și lampa speciale autostradă. Pentru a obține rezultate precise, este recomandabil să se lucreze în camere întunecate. Acele locuri, ceea ce implică un Freon, puteți vedea cu ușurință. Ei vor străluci dungi galbene otrăvitoare sau nebuloase.

Argumente pro și contra

Dar pentru toate virtuțile sale, această metodă are dezavantajele sale. Deci, nu toate receptoarele pot fi văzute - un astfel de diagnostic condiționat necesită demontarea unor componente sau părți ale sistemului. Printre cele mai greu accesibile - vaporizator, care este ascuns în bord. Deci, nu trebuie să demontați jumătate din mașină, puteți diagnostica tubul de drenaj. Dacă nu lăsați, apoi încercați să utilizați detectorul de scurgere.

În cazul în care sistemul de vehicul este demontat și demontat, și a fost umplut cu vopsea, există riscul ca diagnosticul de aer condiționat vehiculului nu vor fi corecte.

Se întâmplă chiar și în așa fel încât prima dată când poate și nu caută nimic. Electronics nu poate vedea nimic, vopseaua nu este vizibil pentru ochi, iar agentul frigorific curge undeva departe. Dacă aveți vreo îndoială în această privință, este mai bine să se aplice două metode în procedurile de diagnosticare.

am testat compresorul

Diagnosticul implică, de asemenea, un aparat de aer condiționat vehicul de compresor. Testul este de a afla modul în care funcționează eficient aparatul. Vina acestei unități poate fi determinată de sunet - atunci când funcționează acesta nenatural liniștit.

Există o altă versiune a testării compresorului. Porniți instalația de aer condiționat, atunci când compresorul începe să lucreze, să fie înțeles cu o singură mână printr-o piesă metalică pentru a reveni. Pentru efectul, țineți aparatul în ansamblu ar trebui să mână. După câteva secunde, mâna se va simți tubul începe să înghețe literalmente. Totul este bine - este dacă vă simțiți ca și în cazul luat sloi de gheață. Ideal loc de muncă - în cazul în care rece va reduce chistul osos. Aici este un diagnostic al compresorului de aer condiționat va învăța să rupă acest nod, sau locul de muncă.

În plus, este de asemenea necesar pentru a diagnostica toate componentele electrice ale aerului condiționat în compartimentul pentru pasageri. Acesta este un cuplaje diferite, senzori, ventilatoare.

Cum de a verifica dacă există scurgeri

Aceasta este o metodă simplă, care este de a afla dacă o mulțime de freon în sistem. Pentru a face acest lucru, vrei doar să te uiți la așa-numita fereastră. Îl puteți găsi în zona uscător. Această fereastră nu este disponibilă pe toate dispozitivele, dar în cazul în care este încă acolo, puteți obține toate informațiile despre starea. În cazul în care agentul frigorific este transformat alb și conține bule, necesită în continuare, diagnostic mai completă și umplerea instalației de aer condiționat. În cazul în care agentul frigorific este în starea corectă, este transparentă și are o consistență netedă.

defectele tipice de aerconditionare auto

Compresor și depresurizare - nu e tot ce se poate întâmpla cu aerul condiționat în mașină. Multe dintre eșecurile pot fi găsite pe cont propriu.

De exemplu, printre altele de depanare este considerată eșec suficient de gravă a condensatorului sau radiator. Dacă el într-adevăr nu funcționează, salonul va fi alimentat cu aer cald. Principalele motive pentru acest eșec nefericit - murdărie. Este necesar pentru a rezolva această problemă, în caz contrar se va confrunta cu consecințe grave în viitor.

Vaporizator de prea multe ori eșuează. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că partea este supus la coroziune. Dau vina - toate același noroi, care blocheaza tubul prin care condensul poate fi descărcată. vina balsam Diagnosticul în acest caz se bazează pe apariția mirosului în cabină, eficiența scăzută, apa.

De asemenea, defectele tipice - o problemă cu receptorul și supapa de expansiune. Aceste defalcări pot duce la consecințe grave. Încercați să acorde mai multă atenție la mașina lui. Atunci nu te va dezamăgi eșec, iar mașina ta este confortabil și rece.