Inserează indigene pentru masini diferite: înlocuirea, repararea, instalarea

Cranking inserții arbore cotit din cele mai comune daune grave motorului. Aceasta nu duce la eșecul său, dar impactul asupra performanței. În continuare, ia în considerare caracteristicile și principiile de funcționare ale inserțiilor, precum și înlocuirea inserțiilor indigene.

definiție

insertii indigene - elemente de motor este prezentat lagăre de alunecare pentru a limita deplasarea axială a arborelui cotit și pentru a roti jurnalele pedaliere într - un bloc cilindru.

Principiul de funcționare

Designul vehiculului a fost tratat multe elemente rotative. Ușor de rotație asigurată de aplicarea lagărelor. Cel mai puternic încărcate de rotație a motorului este parte a arborelui cotit. De aceea, este, de asemenea montat pe rulmenți, cu lagăre de alunecare utilizate cel mai frecvent. detalii moderne de acest tip sunt foile de oțel cu un strat antifricțiune. Se introduce rădăcina.

Tipurile de inserții

În plus, există indigene de legătură lagăre tijă. Este necesar să se facă distincția între ele.

Cu excepția inserțiile secundare sunt prevăzute cu caneluri inelare. Detaliile unui mediu de sprijin altele mai larg. Total astfel de inserții 10: 4, cu o canelură 6 și nr. Carcasa cilindrului este montată o frunze vrac canelate radical și unul fără al treilea rând. Restul montat în capacul rădăcină.

Conectarea lagărelor tija de diametru mai mic. Ele sunt de aceeași dimensiune, deci sunt interschimbabile și nu au canale circumferențiale. Inserția tijă este montată cu o deschidere în capacul și fără.

caracteristici speciale

Kit inserturi indigene montate într-o poziție fixă într-un loc special numit pat. Nevoia de instalare fixă datorită a doi factori. În primul rând, unele dintre Plăcuțele au un orificiu pentru ulei, iar acestea trebuie să fie combinate cu canale similare în paturile lor. În al doilea rând, aceasta permite pentru piese de frecare pregătite pentru acest scop suprafețe.

Caracteristici de funcționare

În timpul funcționării, căptușeli motorului sunt supuse unui stres constant datorită frecării reciproce a acestor părți. Prin urmare, stabilirea inserțiile rădăcină trebuie format fixat ferm pentru a împiedica deplasarea arborelui cotit se rotește. Pentru a face acest lucru, să ia măsuri:

• În primul rând, ia în considerare caracteristicile de frecare considerate părți, care se manifestă ca acestea aluneca între ele sub sarcină. Valoarea sa este determinată de coeficientul de frecare și valoarea sarcinii pe piesele care interacționează. Prin urmare, pentru a se asigura inserții de reținere fiabile ar trebui să reducă expunerea lor la arborele cotit. În acest scop, reduce coeficientul de frecare prin utilizarea materialului antifricțiune, care se aplică pe suprafața inserțiilor.
• În al doilea rând, inserții indigene sunt deținute mecanic pe sol. În acest scop, două metode. Aceste elemente sunt montate cu o potrivire interferență, specificați în mod constructiv. În plus, fiecare dintre ele are un element suplimentar numit carcel, care servește, de asemenea, să dețină.

dimensiuni

Parametrii general trebuie să știe că, oferind senzație de apăsare, instalați în mod corect inserțiile rădăcină. Dimensiunile acestor elemente sunt selectate în funcție de diametrul patului. Prin acest parametru inserții sunt împărțite în grupe de mărime, a căror denumire este conținută în marcaj.

Pe dimensiunea inserțiilor rădăcină arborele cotit este împărțit în nominale și reparații. Există patru dimensiuni de reparații, cu o diferență de 0,25 mm. Acestea sunt utilizate, în cazul în care înlocuirea este realizată pentru un arbore cotit lustruit, în conformitate cu dimensiunea sa.

Cauzele deteriorării

După cum sa menționat mai sus, atunci când motorul pe motor de linie radicală forță de frecare constant acte care tinde să-l deplaseze din locația originală. În starea inițială în părțile corespunzătoare ale motorului rezistență este proiectat cu o marjă, pentru a rezista la astfel de sarcini. Pentru unitățile de putere până la 200 de litri. a. tensiune pe intervalul de inserție la 0,1 la 1 kgf. magnitudinea sa este proporțională cu forța de încărcare, la un coeficient de frecare constantă.

Pe lângă inserții radicale protejate prin aceea că în modul de funcționare de frecare lichid. Acest lucru se realizează prin utilizarea de ulei, ceea ce creează o peliculă între gâtul arborelui și suprafața de lucru a inserției. Astfel, mai vizualizate articole sunt protejate de contactul direct, iar forța de frecare minimă este atins. ulei Rata de formare a filmului este determinată de deplasarea reciprocă a pieselor frecare. Cu modul său de frecare hidrodinamică a crescut în creștere. Acest termen a realiza creșterea eficienței unui decalaj de film de strângere și de a crește grosimea ei, ca o consecință. Cu toate acestea, cu creșterea cantității de căldură generată prin frecare crește, de asemenea, piese de viteză și, prin urmare, crește temperatura uleiului. Aceasta duce la o subțiere la forfecare, prin care grosimea peliculei scade. Prin urmare, pentru o performanță optimă, trebuie să realizeze un echilibru între procesul de revizuire.

În caz de violare a integrității filmului de ulei crește coeficientul de frecare. În consecință, cuplul cranking produs de arborele cotit este crescut, chiar și sub o sarcină constantă.

Cu toate acestea, uneori, există situația inversă, atunci când a crescut pentru orice motiv plumb de sarcină la o reducere a grosimii peliculei de ulei. De asemenea, ca urmare a creșterii temperaturii, în special în zona de frecare. În consecință, lubrifiantul este lichefiat, reducerea în continuare a grosimii.

Aceste procese pot fi interconectate și apar împreună. Asta este, una dintre ele poate fi consecința celuilalt.

În consecință, în momentul cranking vâscozitate a uleiului este semnificativ afectată. Legătura dintre acești factori este direct proporțională, adică, mai mare este, cu atât mai mare forța de frecare. În plus, atunci când viscozitate ridicată crește pană ulei. Cu toate acestea, atunci când uleiul de viscozitate excesivă nu este furnizat în cantități suficiente în zona de frecare, astfel încât grosimea penei uleiului este redusă. Ca urmare, efectul viscozității uleiului asupra rotației inserțiilor nu poate fi determinată fără echivoc. Prin urmare, ținând seama de alte bunuri ale materialului: onctuozitate, care se referă la puterea de cuplare cu suprafața de lucru.

Coeficientul de frecare este determinat de precizia geometriei și rugozitatea suprafețelor în contact, iar prezența lubrifiantului particulelor străine. În cazul în care prezența particulelor în grăsime sau de suprafață neregularități ale filmului este perturbat, rezultând în unele zone se arată condițiile de frecare mixte. Mai mult decât atât, acești factori apar cel mai intens la începutul funcționării vehiculului atunci când există o spargere în bucăți perioadă, astfel încât piesele de fricțiune în această perioadă sunt deosebit de sensibile la stres.

În plus, indigene garnituri arbore cotit sunt rotite datorită efortului insuficient, care le deține în pat. Acesta poate fi din cauza instalării unui analfabet sau poate fi rezultatul uzurii ca urmare a impactului cranking cuplu.

cranking garnituri

Adesea, există o deplasare de inserții indigeni cu instalare plasează arborele cotit (cranking). Acest lucru se poate datora scăderii interferenței, piesele de fixare văzute în pat, sub influența factorilor de mai sus, și una dintre antenele este insuficientă pentru a ține.

Perturbarea insertii indigene pat poate fi determinată de factori cum ar fi loviri metalice cu deficiențe de auz în timpul funcționării și presiune a motorului scade în sistemul de ungere.

reparații

Pentru a înlocui inserțiile indigene seturi de chei necesare și șurubelnițe și un microfon. Repararea inserturi indigene includ mai multe operații.

• În primul rând, aveți nevoie pentru a oferi acces la partea de jos a masinii. Adică, trebuie să-l instalați pe o groapă de inspecție sau pe o platformă.
• Deoarece acumulatorul este scos bornele de plumb negative.
• Reducerea suplimentară a băii de ulei de motor (acesta este cel mai simplu mod de a accesa, puteți începe demontarea de sus și atârnă motorul).
• După aceea, cilindrul este îndepărtat din partea din spate a suportului simeringului arborelui cotit.
• Apoi capacul arborelui cu came este scos de acționare de pe garnitura.
• Este apoi îndepărtat de pe scripete pinion-manivelă lanț.
• În plus, este necesar pentru a marca aranjament reciproc în raport cu capacele lagărelor și tijele cilindrilor de pe capacele lor.
• Apoi cheie în 14 filate de conectare piuliță capac tijă și scoateți-l din căptușeală.
• Aceste operații se repetă pentru toate tije.
• La finalizarea capacului este glisat în sus.
• Apoi scoate rădăcina pernuțele pentru urechi și tijele de legătură.
• În continuare, cheia în 17 tors șuruburile de capace ale lagărelor radicale ale arborelui cotit.
• În primul rând demonteze capacul ultimului dintre ele.
• Acesta oferă acces la o jumătate de inel persistent canelură în partea din spate a lagărelor arborelui cotit. Acestea sunt îndepărtate prin apăsarea capetele unei șurubelnițe subțiri.
• Aceste operații sunt repetate pentru capacele lagărelor rămase. Astfel, este necesar să dețină arborele cotit. Trebuie remarcat faptul că PAC sunt desemnate de numere, și numărând de la arborele cotit al șosetei.
• Apoi este scos din carcasă.
• Mai întâi conectarea inserturi tija recuperate și arborele cotit liber apoi radical.
• Trebuie să inspecteze arbore cotit pentru deteriorări. În cazul în care acestea sunt prezente, schimbarea element.
• De asemenea, examinarea bielei și capacele rădăcină prin măsurarea unui micrometri. Datele obținute sunt corelate cu tabelar.
• Dacă este necesar, se macină părți. Într-un astfel de caz, trebuie să fie măsurate pentru a calcula inserturilor dimensiunea de reparații.
• Crankshaft purificat prin spălare cu kerosen și suflare cavități.
• Apoi, a stabilit un nou cuzineților.
• Patul a purtat montat al cincilea rulment inele jumătate persistente ale canelurilor arborelui cotit.
• Apoi, verificați distanța dintre aceste părți. Valoarea normală este considerată 0,06-0,26 mm. Dacă este mai mare de 0,35 mm, folosind un inel de grosime a crescut.
• Arborele cotit montat într-un bloc unsă în prealabil.
• Apoi, montați capacele care poartă și verificați libertatea de rotație a arborelui cotit.
• Acesta a stabilit tije, căptușeli și capacele.
• Apoi, montați tava băii de ulei.
• Apoi, instalați suportul arborelui cotit cu garnitura de ulei din spate.
• În cele din urmă, setați detaliile rămase.
• La finalul tensiunii ajusta lanțului de distribuție, generator de curea și aprindere calendarul.